作為一名80後，小編自剛踏出校門開始，就想擁有一輛小汽車。在那個時候，汽車市場内還比較的清淨，也就是面包車、三廂轎車和兩廂車為主。
面包車造型精簡，不适合年輕人代步；而三廂轎車，又不是一個剛踏出校門的青年能消費得起的；因此，兩廂小車憑借精巧靈便的操控和經濟實用的特性，成為了當時年輕人第一台車的首選。
像長安奔奔、比亞迪F0、鈴木奧拓、雪佛蘭樂馳、江淮悅悅等等，都曾經紅極一時。可是随着時代的發展，現在路上已經很難再看到這些車子的新車了。
那這些車為什麼會失去了消費者的寵愛，又是否還在售呢？
追其根源，其實，很大一方面這是受SUV車型的影響。近年來，SUV車型在國内市場快速興起，而且自主汽車品牌也搭上了這波發展機遇，以高性價比優勢占據汽車市場。幾萬元就能擁有一輛空間大過三廂車的SUV，且兼顧着高通過性，誰還會再去選擇兩廂小車呢？
而另一方面，是源于人們經濟水平的提高，有了更多的積蓄，車型的選擇也不像以往那麼局限，5-10萬的車型對于普通家庭都沒有壓力。與此同時，在有了經濟基礎的條件下，消費者更注重整車的舒适感和時尚化，所以，像奔奔、樂馳這些小車自然也就失去了優勢。
目前，F0、樂馳、奧拓等車型都走到了停産地步，長安奔奔雖然在售，但銷量也是一般般。而作為車企，按理說對這種現象也該負有責任，因為，他們将主要的研發和生産工作，都投入到了更為流行SUV車型上。
不過，任何事物都不能一概而論，在兩廂車并不明朗的市場環境中，寶駿310的上市，給這個領域注入了一絲活力。今年的1-8月份共完成了11.63萬輛的銷售成績，月銷量均在萬輛以上，成為了兩廂車市場中的一個特例。
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