我是騎士分享。這是後台一位車友留言的一個問題，根據描述來看，這位車友比較喜歡125和150踏闆車，并将目标集中在了五羊本田，雅馬哈和光陽三個品牌，但因為對它們的相關車型并不是很了解，所以才有了當前的問題。

回答這個問題，我們先要搞清楚一個基本事實，不管是内地市場上的摩托車還是全球範圍内的車型，就日常需求下的性能表現而言，日系車型還是會有獨特的優勢，所以在注重性能和油耗的前提下，還是應該首選日系踏闆車。

150級别

題主所提供的這三個品牌中，雅馬哈是在内地市場唯一沒有125踏闆車的(合資車型不算)，它目前最小排量的相關車型也隻有NMAX155，但是就這款車的表現來看，把它稱之為同級天花闆也可以算是實至名歸，雖然這款車算不上絕對完美，不過相對來說它還是會更有優勢。

就題主比較關心的性能來說，NMAX155依托于雅馬哈藍芯發動機會具有技術上的前沿表現和性能上的均衡性和理想化，這款發動機實際排量155cc，最大功率11.3KW，最大扭矩13.7N·m，實際動力比較不錯。

并且它因為采用了VVA可變氣門技術，使其能夠根據發動機轉速來調節氣門開度，實現燃油消耗量的最理想狀态，能讓其擁有2.5L左右的百公裡油耗，這在150級别中是相對比較省油的，因此隻要預算沒問題，當前需求下首選車型就是雅馬哈的NMAX155。

125級别

五羊本田和光陽在這一級别的踏闆車會有很多，其中五羊本田比較有代表性的是LEAD125和NCR125等新款，而光陽能夠參與競争的目前看來就是上市時間并不久的Jockey125。

就這幾款車型的自身表現和段位來看，LEAD125是最高的，因為這是本田的一款全球化車型，它在海外市場已經服役了很長的時間，并且所使用的動力總成也是更具技術規格的ESP ，在這款發動機的加持下目前的125踏闆車很難有越級表現，當然顔值和配置除外。

LEAD125所使用的ESP 動力總成，實際排量125cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m，就動力數據而言它已經非常搶眼，并且實際的動力表現也比較理想，至于油耗根據反饋信息來看。

LEAD125會在2.2L上下，這個水平在同級車型中也很不錯。所以隻要不嫌棄它的外觀和配置，注重性能LEAD125無疑是125踏闆車中比較值得考慮的車型。

至于萬元内相對比較接地氣的125踏闆車，光陽Jockey125網傳測試百公裡油耗在1.75L左右，這個水平在同級車型中會有一定優勢，但是别人測出來的油耗，不見得我們就能騎得出來，并且就整機性能而言我個人還是會更傾向于日系車型，所以在當前話題下還是要關注五羊本田的NX125或者NCR125。

總而言之，就題主的當前需求下，光陽在性能表現上還是會差點意思，所以150cc踏闆車我們就可以關注雅馬哈，125cc應該重點考慮五羊本田。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!