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在2018成都車展開幕前夕，WEY品牌第四款産品——VV6正式推向市場，該車擁有20項智能駕駛輔助技術，可謂是代表了目前WEY品牌在這一領域的最高标準。此次VV6大力主推的主動智能安全的配備，這相比去年WEY品牌主打被動安全去直播各種高難度碰撞測試而言更加有說服力。而會後WEY品牌的總裁嚴思先生也表示，現在的VV6主動安全配備和研發工藝等等都可以挑戰BBA的産品，相信WEY品牌如今和它們在制造方面已沒有差别。下面我們通過對話幾位WEY品牌的領導來梳理下目前WEY品牌的戰略部署和規劃。

參加群訪的WEY品牌領導：

WEY品牌總裁 嚴思

WEY品牌執行副總裁 劉豔钊

長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛開發部部長 張凱

博世公司中國區銷售副總裁 顔士富

長城汽車北美技術中心 Mark

圖：從左到右顔士富、劉豔钊、嚴思、張凱、Mark。

#提問：VV6在WEY品牌體系下以及整個SUV市場是怎樣的定位？從銷量層面來看，未來與VV5、VV7是怎樣的權重安排？

嚴思：VV6是我公司在WEY品牌旗下全新推出的一款智能豪華SUV，不同于VV5和VV7，它更偏向居家和舒适。在綜合VV5和VV7優點的基礎上，VV6多了智能化标簽。VV6不論是在做工品質、外觀造型，還是在安全标準上，都向BBA車型發起挑戰。從價格來看，VV6是一台更适合大衆消費者的豪華SUV。

#提問：随着VV6的上市，WEY品牌會不會在宣傳活動方面讓消費者更好地了解智能化和自動駕駛的技術？

劉豔钊：從營銷推廣方面來講，下半年，WEY品牌營銷網絡将達到300家的水平。VV6上市處在市場銷售的旺季，我們還會以商超體驗等形式，引入全新的互動式體驗，同時我們将進行大量的終端體驗活動，讓消費者更清晰地了解WEY産品的實力。比如讓消費者感知20項智能駕駛輔助技術中的LCK車道居中保持輔助系統，我們要做一段能夠識别的清晰的交通線，讓用戶真實地感知達到真實的效果。今後，我們會用更深層次産品體驗形式，讓大家感受VV6以及整個WEY品牌旗下所有車型的産品力。

圖：WEY品牌總裁 嚴思先生

#提問：請詳細介紹一下i-Pilot系統，具體什麼時候應用？

Mark：i-Pilot系統是我們對于智能駕駛系統的一個定義，是從L2到L5級别的，而我們L2樣車現在已經開始進行一個實路的測試，已經超過了50萬公裡，而i-Pilot2.0這個樣車在美國現在已經在取得了駕駛執照，我們的目标是在2020年推出我們i-Pilot1.0駕駛系統，在2023推出i-Pilot3.0，至于推出更高級别的智能駕駛系統應該是在2025年。

#提問：VV6定位智能豪華，長城汽車在智能化方面有什麼規劃？2025年有計劃推出了L5級别的車，未來在中國會不會有水土不服的情況，如果有這些問題的話，是否會延期在中國推出？

張凱：VV6車型定位智能豪華，至于智能化規劃方面，長城汽車早已有動作，可追溯到2009年，從09年開始我們已經進行智能駕駛方面的開發，到2013年我們參加中國智能車未來挑戰賽，取得了不錯的成績。達到現在VV6全系标配的20項智能駕駛配。未來我們在全球會建立多個智能駕駛方面的研發中心，包括歐洲、北美、印度，他們之間再協同完成下一代智能駕駛系統的開發，具體來講，i-Pilot1.0到4.0的開發，後續我們會逐漸量産目前是嵌入式開發階段，準量産階段開發，預計會在2020年底達到SOP狀态，或者在2021年達到上市狀态，而這些也正是現階段WEY品牌或者長城汽車智能駕駛一大規劃。

Mark：智能駕駛的基礎既可以用在美國也可以用在中國，但是在美國和在中國以及在其他國家駕駛員的一些行為可能是不一樣的，所以說這也是需要我們北美的研發中心和中國研發中心進行一個團結合作，把這些技術融合到這個軟件當中。

#提問：博世作為配套商來講，現在和WEY品牌合作，未來會不會和其他汽車企業合作？博世跟WEY還有那些合作規劃，還有那些後續的技術應用？

顔士富：坦白地講自動駕駛大家都在一窩蜂往前跑，博世從供應商講是在領跑。 VV6是第一個在市場上可銷售的車型，WEY是我們第一個核心客戶。今天VV6展示了20項智能駕駛輔助技術，并且感受到家交通輔助和智能識别的便利性；通過多方的努力，已經從想象變為現實，并且商業化生産。

關于WEY品牌的未來技術規劃，除了L的不同階段，下一車型上大家可以期待高速駕駛的輔助功能，大家今天已經體驗了低速60以下的，後面就能體驗到高速，從L2和L3的時候，真正體驗到導航系統，不需要人的眼睛，真正解放腳、雙手、大腦，未來混動和純電車也有很多可以實現的技術，比如能量回收，我們都在進行技術路線的确認，電氣化方面實現能量回收，在智能駕駛方面實現自動駕駛。

#提問：WEY一直秉承“安全是最大的豪華”，從去年的被動的安全，到今年智能主動的安全，其實這是安全的升級，我想未來在安全領域，WEY還有哪些規劃？

劉豔钊：截止到現在，我們去年核心是被動安全，一直做的都是全球最苛刻的測試項目，而且以現場直播的形式公之于衆；我們必須保證全過程萬無一失，這樣才能讓顧客心理踏實放心。

我們的智能試驗場是目前北方投資最大的，這些首先得有硬件的投入，才會有成果的産出。今天VV6在主動安全的升級，是WEY品牌整合資源釋放出來的第一步，在條件允許的情況下我們可能會釋放第二步、第三步的智能駕駛輔助技術。

我們現在在做全球聯合交互數據，需要各地場景的互相驗證，産品技術如果不做全球化就不會有很大的競争力，如果僅僅是中國環境和法規大家也不認為它是全球領先的，将來我們還是會在主動安全方面進一步發力，2019年我們會有面部識别等一系列的技術推出來，真正應用到量産車上。

（文字整理：冀磊）

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