倒三輪摩托當中的大佬龐巴迪，近日正式公布了它的前兩款Can-Am電動摩托車，即Pulse和Origin dual-sport。這兩款車型均作為原型展示，同時也意味着它們非常接近最終産品，龐巴迪表示将于2024年夏季正式投入生産。

這一次并沒有公布這兩款車的完整規格，龐巴迪表示正式規格配置等信息，将于明年8月公布，因此這次亮相的重點主要是前期預熱。這兩款車型都采用了BRP所謂的 Rotax E-Power 動力系統，但是沒有給出具體數字，不過BRP表示它将産生“具有足夠馬力和扭矩的高速行駛速度”。

Pulse和Origin和絕大多數電動車一樣，放棄了離合器或變速箱，隻使用了一個簡單的扭動油門。兩種型号均采用車載充電器并與2級充電站配合使用。BRP沒有提供有關電池的任何信息。兩種型号均采用單搖臂，并且将傳動系統完全封閉在内，根據之前曝光的專利表明，後搖臂内裝有皮帶傳動裝置。

Can-Am Origin是一款ADV風擋的電動摩托車，具有類似拉力賽車的整流罩，使其達到了類似達喀爾的風格，這種設計和杜卡迪Desert X以及Husqvarna Norden 901很像。同樣Origin沒有鳥喙，采用21英寸後18英寸的輪胎。

前大燈采用上下兩組LED排列，周圍環繞着LED日行燈，甚至延伸到車頭兩側，接近轉向燈的底座，這個設計确實比較新穎。大燈頂上是一塊巨大的液晶儀表，它将成為這台車人機交互的窗口，同時實現各種功能的監控和操作。

該車電池組銀鋼是底盤的受力部分，副車架用螺栓固定在電池背面，這是龐巴迪電動摩托車的模塊化設計。懸架系統由倒叉和中置後單減震組成，目前沒有看到任何可調整性的設置，但最終的量産型号說不定會有。該車配備軸向安裝雙活塞前卡鉗以及單活塞後刹車卡鉗。

Pulse與Origin是同平台車型，所以共享許多設計和配置，但這台車很顯然是一個複古街車的風格。Pulse沒有使用Origin的鋼絲輪毂，而是使用鑄輪和更短的懸架，而且座椅高度更低，包括腳踏闆也比Origin上的低，而車把則更低、更靠前，提供完全不同的騎行三角。前照燈單元類似，但略微向後傾斜，沒有被整流罩覆蓋。油箱比 Origin 更長、更扁平，因為沒有大包圍所以看上去更加運動，還有大尺寸的液晶儀表等等，其他部分兩台車相差不大。

目前，沒有迹象表明Origin或Pulse将産生多少功率，盡管單盤式制動器表明，不會有太強悍的性能。兩種車型的電池容量、續航裡程或重量，這些細節至少還要再等一年，而最終價格要等到接近2024年才會公布。

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