文丨曲文凱

相信對于有車的朋友，隻要你開的不是純電動汽車，都少不了去加油站給汽車加油。而加油費用也成為了每一輛車每一年中的一大筆開支。而就汽車加油方面，相信我們經常會遇到加完油之後油表裡程數沒有增長以及油表油耗顯示不準的問題，今天我們就來逐一解答。

首先，就是加油過後，為什麼裡程數沒有立刻增長，亦或者是加完油之後需要行駛一段路程，才會發現裡程數的變化，這究竟是什麼原因呢？這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導緻傳感器不會發生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。當開了一段距離之後，連杆出來了，所以才會出現上升的情況。當然，如果不是汽車的問題，也有可能是加油站存在貓膩。調整當量：油計量器具中的當量是計量準确度的标志部位，加油員為了少加油，故意将當量的準确位置調偏，讓消費者在不知情的情況下挨宰。除此之外，也存在調試加油計量器的轉動齒比。加油計量器的傳動齒輪每轉一周，顯示器上就能顯示加油數量。有些加油站将傳動齒輪的标準尺寸偷換成加長尺寸後，消費者就無法獲得等額的足量汽油。

以上都是可能導緻你的車輛去加油站加油之後，沒有顯示足夠油量的原因，所以大家謹記在加油的時候，我們要選擇大規模的加油站去加油，更不能去加私油，而且私油還是違法行為，不要為了貪圖一些小便宜而吃了大虧。

車主在啟動的時候明明看見車輛還有幾格油的，然後開不到半個小時竟然發現油表的刻度突然間下降到零刻度，相信大部分的車主面對這種情況都會很緊張，那麼這是什麼情況引起的呢。這種情況一般出現在一些老車之上，因為使用了比較久，汽油中的一些雜質跟油泥侵蝕到油表指示器上面，這時候傳感器的工作狀況受到了一定的影響，自然會出現一定的不準确性，當然也有可能是傳感器磨損過度導緻的，車主可以到4S店或者維修廠進行檢查一番。除此之外，傳感器測量的剩餘裡程數大多數都存在不小的誤差，原因是銀大多數車型并沒有所謂的燃油流量計，就像我們水表轉轉的葉子一樣的。主要是由于如果你在油路上面裝了流量計，對油路的暢通會造成影響。

有些車型ECU，是不向外提供噴油脈寬這類數據的，所以大部分第三方的油耗計，比如說OBD盒子之類的，顯示的油耗都是采用空氣流量數據，來間接計算耗油量的。這樣其實是更不準确的，這個主要是根據最佳空燃比14.7：1，來确定的。再配合上一些長期和短期的燃油修正，這些數據來算的。當然還有些廠家會在油耗顯示上動點手腳，在計算方式上進行一些美化了。比如說表顯時速，來代替實際的時速來算。這樣油耗就不會顯示很高，根據國家要求，表顯車速必須比實際車速大。因此用表顯車速，替代實際測得的車速來進行算，看起來百公裡油耗也會更低。所以廠家也會借此來美化一下自己産品的油耗，來赢得消費者對于産品經濟性的認可。

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